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Reglamento 2019

REGLAMENTO V 24 HORAS CYCLO CIRCUIT. CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ULTRAFONDO 24 HORAS

Artículo 1.- ORGANIZACIÓN

El 27 y 28 de julio se celebrará el Campeonato de España de Ultrafondo 24 horas siendo la quinta edición de las 24 horas Cyclo Circuit que se disputará en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste en Valencia. Organizada por el Club Deportivo Hemar Vell en colaboración con La Titánica Events.

Consiste en una prueba de resistencia durante 24 horas. Para solitarios y para dúos y equipos que corren por relevos y solo un integrante del equipo estará en la pista, donde se conjugan estrategia y resistencia física y psicológica.

A las 24 horas Cyclo Circuit, Campeonato de España de Ultrafondo 24 horas, se le aplican  las normas de la Real Federación Española de Ciclismo que puedes consultar en la web.

El inicio de la prueba será a las 12:30 h. del sábado 27 de julio y finalizará  a las 12:30 horas del domingo 28 de julio de 2019. Contabilizándose las vueltas conseguidas por cada equipo participante.

Artículo 2.- REGLAMENTO VINCULANTE

El reglamento aplicable a la carrera estará regulado por:

  • El título II del Reglamento técnico pruebas en carretera de la RFEC de la página 34 a la 43.
  • El reglamento particular de las 24 horas Cyclo Circuit
  • Todo lo reseñado en el reglamento particular, que contravenga la Normativa Técnica de la RFEC o de la UCI, NO será de aplicación.

La inscripción es obligatoria y supone que cada participante conoce, acepta y se compromete a cumplir y respetar la normativa del reglamento. Igualmente se compromete a cumplir las directrices que le indiquen el jurado técnico, el personal de la organización, los Agentes de la autoridad y el personal médico durante la prueba. El participante declara conocer el contenido de dicho Reglamento, publicado por la organización, el cual acepta en su totalidad, desde el instante en que realiza su inscripción y/o la del equipo en 24H CycloCircuit por medio de la plataforma habilitada al efecto en su web www.24hcyclocircuit.com o por su correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..

Con la inscripción el participante acepta los riesgos ligados a su participación, sobre todo los riesgos de salud, de caída o colisión,  así como los riesgos referidos al tráfico rodado y a las adversas condiciones atmosféricas. Asegura además, encontrarse en perfectas condiciones de salud y apto para realizar el esfuerzo físico que requiere la prueba. Igualmente exime a la organización de los accidentes que pudiera causar o estar implicado el participante durante la propia prueba.

Este Reglamento está disponible para su descarga en www.24hcyclocircuit.com. Y es recomendable que todos los equipos participantes, dispongan de un ejemplar durante la prueba para su consulta.

Artículo 3.- PARTICIPANTES

3.1 Categorías y modalidades

Se podrá participar en las categorías de: Individual, Dúo, Tándem u Otros Equipos (G-4, G-6 o G-8 de 3 a 8 participantes.) Se incluye la categoría tándem por estar incluida en el Campeonato de España. De cualquier nacionalidad, con licencia federativa anual o temporal. La temporal deberá contratarla al realizar la inscripción.  Las modalidades son masculinas, femeninas y mixtas. Como quiera que hay participantes  de ambos sexos, cuando indicamos en los artículos del reglamento: los participantes, los auxiliares, los ciclistas, etc. Nos referimos a los/ las participantes, los/las auxiliares, los/las ciclistas, etc. Englobamos con ello a ambos sexos.

El número máximo previsto es de 300 equipos.

Los participantes deben tener 18 años cumplidos antes del 27 de julio.  

CLASIFICACIONES DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA PARA INDIVIDUALES, DÚOS Y EQUIPOS FEDERADOS; Y CLASIFICACIÓN 24HCYCLOCIRCUIT PARA INDIVIDUALES, DÚOS Y EQUIPOS NO FEDERADOS

3.1.1 Tipos de categorías y modalidades para títulos de Campeón de España Ultrafondo 24 horas y equipos no federados

La inscripción se podrá realizar en   cuatro diferentes categorías  que a la vez se dividen en las modalidades de masculino, femenino o mixto. Se considera equipo mixto mismo número de hombres y mujeres, excepto en los supuestos de miembros impares previa solicitud por mail y aceptación por la organización.

TITULOS DE CAMPEÓN DE ESPAÑA:

 INDIVIDUAL: Masculino y femenino.

  • Según las categorías establecidas en la Normativa Técnica de la RFEC:

Élite,   Máster  30 A de 30 a 34 años, Máster 30 B de 35 a 39 años, Máster 40 A de 40 a 44 años, Máster 40 B de 45 a 49 años,  Máster 50 A de 50 a 54 años, Máster 50 B de 55 a 59 años, Máster 60 A de 60 a 64 años y Máster 60 B de 65 años o más. *Para la formación de estos pódium se mantendrán los criterios de mínimos de participación

 

DÚO (PAREJA): Masculino, femenino o mixto

  • Según las categorías establecidas en la Normativa Técnica de la RFEC

 

OTROS EQUIPOS G-4, G-6 Y G-8: Masculino, femenino o mixto

  • Según las categorías establecidas en la Normativa Técnica de la RFEC

 

4ª  TÁNDEM: Masculino, femenino o mixto

  • Según las categorías establecidas en la Normativa Técnica de la RFEC

 

Se reconocerá como campeón absoluto al ganador en cada una de las categorías.

La RFEC impondrá el maillot de Campeón de España a cada una de las categorías por género y grupos de edad y entregará medalla a los tres primeros clasificados.

INDIVIDUALES Y EQUIPOS NO FEDERADOS:

Se premiará a los tres primeros de cada categoría de los individuales, dúos y equipos no federados.

En individual se establecen para no federados las categorías: Sénior de 18 a 39 años, M40 de 40 a 49 años, M50 de 50 a 59 años y M60  de 60 años en adelante.

El primer clasificado de cada categoría recibirá trofeo y diploma, el segundo y tercero recibirán diploma.

NOTA: Sólo podrá proclamarse Campeón de España el titular de una licencia de competición de la RFEC o bien de otra federación afiliada a la UCI, cuya nacionalidad sea ESPAÑA, con la excepción del párrafo g) del apartado I.3 del Capítulo I-Disposiciones Generales de la RFEC.

 

Y de acuerdo con los mininos de participación estipulados en el Capítulo I-Disposiciones Generales, apartado I-D.2 Campeonatos de España, Copas y Open de España: “En los Campeonatos de España para que una categoría sea convocada oficialmente, deberán haber confirmado la inscripción al menos 3 deportistas, pudiendo tomar parte en caso contrario los deportistas con la categoría deportiva superior, quedando desierto el campeonato de la categoría afectada por insuficiente número de participantes”

Si posee licencia cicloturista deberá cambiarla en la federación autonómica correspondiente por licencia máster  élite si se quiere optar al título de Campeón de España. Los poseedores de licencia de un día no podrán optar al podio.

 Para optar a ser Campeones de España,  los equipos deben estar inscritos en la RFEC  como máster, élite o clubs federados en las correspondientes federaciones autonómicas dependientes de la RFEC y en posesión de la licencia del año 2019 y todos sus miembros poseer la licencia federativa según se especifica en el punto siguiente 3.2. El nombre del equipo puede ser diferente al del equipo federado representado, rellenando las diferentes casillas de inscripción con las denominaciones correspondientes. Los equipos o clubs federados pueden inscribir a tantos equipos como crean conveniente.

3.2 Licencia.

Se puede participar con licencia federativa anual o temporal homologada por la RFEC

Los ciclistas que no posean licencia podrán contratar la licencia temporal y el seguro para la prueba con la organización,  licencia que se abonará con un suplemento al importe de la inscripción. No podrán optar a ser Campeones de España los participantes con licencia temporal, aunque sí que serán incluidos en la clasificación

Para optar a ser Campeón de España es obligatorio  poseer la Licencia Federativa correspondientemente como Élite o Máster  homologada por la Federación Española de Ciclismo del año en curso.

No se admiten licencias federativas cicloturistas por indicarlo  el reglamento de la RFEC: En los campeonatos podrán participar los corredores de nacionalidad española, con licencia de competición de la  RFEC. Las licencias cicloturistas pueden pasar a élite o Máster abonando un suplemento en la correspondiente federación.

3.3 Accidentes

El participante, acepta los riesgos inherentes de la participación en las 24H Cyclo Circuit, tanto deportivos, meteorológicos o de simple usuario de las instalaciones.

El participante, exime a la organización, al Circuito Ricardo Tormo, al club deportivo organizador, al presidente del club deportivo a la junta directiva del club deportivo, a la sociedad deportiva, a la Federación Española de Ciclismo, y/o a cualquier persona física o jurídica vinculada con la organización de la prueba, de las responsabilidades derivadas de cualquier accidente causado tanto por motivo de hechos de la circulación como por accidentes deportivos o cualquier tipo de accidente que se produzca en las instalaciones, aparcamientos y vías de acceso del circuito Ricardo Tormo de Cheste.

3.4 Condición física.

El participante, exime a la organización por cualquier perjuicio que, por motivos de salud, pudieran derivarse de su participación en la prueba 24H CycloCircuit, asumiendo personalmente el riesgo inherente para la salud que supone el esfuerzo físico requerido para la participación en esta prueba.

La organización recomienda a todos los participantes que pasen un reconocimiento médico, incluida la prueba de esfuerzo, con el fin de detectar posibles contraindicaciones para la práctica del ciclismo.

Artículo 4.- Bicicletas, accesorios, componentes y equipamiento.

4.1 Bicicletas autorizadas.

Están autorizadas las bicicletas reconocidas por la UCI, según artículos 1.3.007 al 1.3.025 del Título I-Organización General del Deporte de la UCI.  

No están autorizadas: Monociclos, bicicletas reclinadas contra el reloj, bicicletas de triatlón con acoples, las bicis de piñón fijo, bicicletas plegables, triciclo, bicicletas eléctrica o cualquier tipo de bicicletas que no estén comprendidas en el párrafo anterior.

Se permiten frenos de disco.

4.2 Iluminación

Es obligatorio el uso de linterna o foco de alta potencia en la parte delantera de la bicicleta y  una luz roja no intermitente visible desde larga distancia en la parte trasera de la bicicleta desde las 8:50 P.M a las 7:20 A.M. No será necesario que estén montados durante el día.

4.3 Accesorios prohibidos

Está prohibido utilizar cualquier tipo de acople o material que sobresalga de la bicicleta (Ej: guardabarros, timbres, cestos, parillas, etc.) y que pueda ser motivo de accidente o que pueda constituir un peligro en caso de accidente por poder causar heridas a los participantes, según la normativa UCI. Incluidos los extensores de manillar (cuernos) o manillares de triatleta.

No se permiten por seguridad las ruedas de bastones.No se permiten ruedas lenticulares. Se permiten las ruedas de perfil hasta 65mm.

4.4 Casco

Es obligatorio el uso del casco que debe estar homologado por la UCI. Cada participante debe utilizar su propio casco. Será motivo de descalificación y de inmediata expulsión, salir a la pista sin el casco. El casco debe ir abrochado

4.5 Equipación

Los componentes de un mismo equipo, deberán llevar el mismo modelo de maillot, para facilitar el control de la prueba. No se permite salir a pista con el torso desnudo. El ciclismo es un deporte con una estética particular donde se emiten mensajes de patrocinadores. La filosofía de la prueba no permite los mensajes de carácter racista, político, religiosos, sectarios o de otra índole ideológica.

4.6 Depósito de bicicletas

Esta terminante prohibido dejar las bicicletas en pista y en el PitLane.

Las bicicletas se deben depositar en el box o paddock que le corresponda a cada equipo. Para los que no dispongan de box se habilitará un trastero al efecto. La organización no asume ni será responsable de la desaparición o hurto de cualquier bicicleta. Es obligación de los participantes estar al cuidado de sus bicicletas y de todo el equipamiento y enseres necesarios.

Artículo 5.- INSCRIPCIÓN

5.1 MODO DE INSCRIPCIÓN. DISPOSICIONES GENERALES

 La inscripción se realizará en la página de la WEB de la RFEC que también tendrá su enlace en la web de la organización www.24hcyclocircuit.com,  donde el participante podrá inscribirse  desde el 1 de abril de 2.019 hasta el 18 de Julio de 2019 o hasta que se cubran los 300 equipos de la prueba.

Todos los equipos deben de tener un nombre o denominación. No se admitirán nombres irrespetuosos, malsonantes u ofensivos.  Si el nombre ya estuviera registrado e inscrito, deberán buscar otro nombre para el equipo.

La inscripción se realizará por equipos, excepto la modalidad SOLO.  En un solo pago en la modalidad, género y grupo de edad escogido Dúo o Equipos: G-4, G-6 o G-8. La plataforma de inscripción solicitará todos los datos de los participantes y de los dos auxiliares que deben de complementarse en una sola inscripción. Inicialmente se podrá registrar el equipo y el nombre de quien lo inscribe. Siendo necesario aportar los datos solicitados del resto de participantes del equipo antes del 10 de julio de 2019.

Si algún miembro del equipo causara baja por cualquier circunstancia, podrá ser sustituido por otro participante, debiendo comunicar el cambio a la organización por e-mail antes del 15 de julio de 2019.

El pago de la inscripción se realizará a través de la página Web de la RFEC. Los participantes deberán pagar con tarjeta de crédito el importe de la inscripción para  que esta sea correcta y aceptada por la RFEC y la organización. Sin este requisito la inscripción no tendrá validez.

No se admitirán devoluciones, bajo ningún concepto, a partir del 10 de Mayo de 2018. Hasta el 9 de Mayo se devolverá el 50 %. Si se aceptan hasta las fechas indicadas la sustitución de cualquier miembro del equipo.

Se entregará una tarjeta o pulsera identificativa a todos los participantes y sus auxiliares que deberán portar de forma visible.

5.2 REPRESENTANTE

Cada equipo nombrará a un/a representante, el jefe de equipo, que será el interlocutor con la organización y el jurado técnico. El jefe puede ser un/a participante o un/a auxiliar del equipo.

Los equipos nombrarán a un jefe reserva por el posible abandono o percance del titular.

El jefe de equipo recibirá las bolsas, acreditaciones, dorsales etc. de todos los miembros del equipo. Para poder recibirlo, deberá entregar el documento ANEXO, que puedes descargar aquí, debidamente cumplimentado y firmado por todos los integrantes del equipo y deberá presentar la documentación de los integrantes del equipo (DNI, pasaporte, etc.) y la ficha federativa o justificante del pago de la licencia expresa para la prueba

5.3 AUXILIARES

Todas las categorías pueden contar con dos auxiliares con acceso al box y al PitLane. Deberán inscribirse junto a los participantes del equipo y llevar en todo momento la acreditación identificativa.

La función de los auxiliares será la de asistencia al equipo ejerciendo de entrenador, masajista, logística,  avituallamiento y cuantos cometidos sean necesarios durante el desarrollo de la prueba. Serán los responsables de la limpieza y decoro de las zonas designadas en box, paddock y acampada.

5.4 IMPORTE DE LA INSCRIPCIÓN POR MODALIDADES O CATEGORIAS

El importe de la inscripción dependerá de la fecha en que se haga efectiva. Se divide en dos periodos. El primer tramo será desde la apertura de inscripciones hasta el 25 de abril de 2019. El segundo tramo desde el 26 de abril hasta la finalización del periodo de inscripciones. Se cerrarán igualmente las inscripciones en el momento en que se cubra el cupo máximo de equipos a participar. Para los inscritos  en el 1er periodo, regalo de camiseta Castelli 

                                      1er Periodo                    2º Periodo

Desde apertura          Hasta 25/04/2019     26/ 04/ Hasta finalización

1.- SOLITARIO               95                             125                            

2.- DUO Y TANDEM    165                             210     

3.- G-4                        280                             340                            

4.- G-6                        375                             450                            

5.- G-8                        480                             505                            

Los equipos que tengan participantes NO FEDERADOS, deberán añadir 16 € por participante sin licencia, al importe referenciado por categoría, para cumplir los requisitos  exigidos por la RFEC ya que al ser competición deben sacarse licencia para dos días.

5.5 DORSALES, ACREDITACIONES

Se le entregará al jefe del equipo, los dorsales y acreditaciones de todos los participantes y auxiliares del equipo. Es obligatorio llevar el dorsal en el lugar que se indique de todos los participantes cuando accedan y recorran la pista de la prueba. Siendo obligatoria llevar la acreditación en lugar visible en todas las instalaciones del Circuito.

5.6 LA INSCRIPCIÓN INCLUYE

1. Participar en las 24H Cyclo Circuit en la categoría y modalidad elegida.

2. Bolsa con dorsal, acreditaciones (participantes y 2 auxiliares) y transponder.

3. Disponer de una zona en boxes y paddock. Se adjudicarán las zonas de boxes en primer lugar por riguroso orden de inscripción

4. Derecho de una ubicación en la zona de acampada del paddock

5. Derecho de aparcamiento en el Parking del paddock VIP del circuito. Con un número de vehículos según modalidad.

6. Asistencia médica y mecánica

7. Acceso a baños y duchas.

8. Diploma del equipo con los integrantes que te podrás bajar de la web.

9. Derecho a colocar una pancarta en su zona de box o paddock y en la zona de acampada, con el nombre del equipo y patrocinadores. Dimensiones máximas 1,20 x 0,60. Sin dañar las instalaciones del circuito. No se admite ningún tipo de mensaje en las pancartas.

10. Para los inscritos en el primer periodo, obsequio camiseta Castelli valorada en 25 €  

5.7 AVITUALLAMIENTO

El avituallamiento sólido y líquido será a cuenta y exclusivo de cada participante y equipo y deberá realizarse en los boxes.

Artículo 6.- CONTROL DE LAS 24H CYCLO CIRCUIT, DE TIEMPOS Y VUELTAS.

6.1 Director, jueces, árbitros y auxiliares.

El control de tiempos y vueltas y la gestión de la prueba, estará bajo la supervisión del Jurado técnico, responsable máximo en cuanto a los resultados y aplicación del reglamento de los participantes.

Junto al director, habrá tres jueces o árbitros de la RFEC a pie de pista o en moto, para controlar el cumplimiento del reglamento por todos los participantes. A petición del director de la prueba el personal de logística de la organización podrán realizar funcione de auxiliares de los jueces o árbitros.

Los médicos de la prueba, tendrán igualmente funciones de jueces para valorar el estado físico de los participantes y podrán excluirlos de la prueba si no los consideran en aceptables condiciones para participar, incluido el estado de embriaguez.

Los jueces o árbitros podrán penalizar o expulsar a los participantes o equipos que no cumplan el reglamento o cometa infracciones o engaños.

6.2 CHIP DE CONTROL Y DORSAL

A cada equipo se le entregará un chip de control. El participante que esté en pista debe llevar el chip de control para que se contabilice el tiempo y las vueltas. Cuando se produzca el relevo, el participante relevado deberá entregar al chip al que entre en su lugar. No se reflejarán en el panel, el tiempo y las vueltas que de un equipo sin chip, ni será motivo de reclamación. La entrega del chip en el relevo es necesaria para que se pueda contralar la prueba. El olvido en realizar la entrega del chip en el relevo será responsabilidad de todo el equipo y tendrá como consecuencia la no contabilización de todas las vueltas que se den sin el chip.

Al retirar el chip se depositará una fianza de 150 € que se reintegrará a la devolución del chip por el jefe de equipo.

A cada participante se le asignará un dorsal  que será personal e intransferible. Si se detecta la cesión del dorsal a otra persona no inscrita en el equipo, supondrá la expulsión de la prueba de todo el equipo.

El número de dorsal se adjudicará por categorías para que sea fácil identificar a público y participantes en que categoría se compite. Ejemplo de dorsales asignados  por categoría: SOLO del 1 al 50, DUO del 51 al 100, EQUIPOS G-4  a partir del 100, G-6 a partir del 200, G-8 a partir del 300. Adjudicándose diferentes centenas según la categoría escogida en equipos.

6.3 RELEVOS

En la reunión informativa se indicará el modo y manera de realizar los relevos.

Durante la prueba solo habrá un participante por equipo en la pista que deberá portar el chip de control de tiempos, ya descrito. El corredor relevado debe abandonar la pista y tiene prohibido continuar en ella junto a otro compañero.

Los relevos de los equipos se realizarán en el Pit Line, en la zona de espera que se habilitará y que estará señalizada, donde solo podrá tener acceso el participante que vaya a relevar al compañero. No está permitido su acceso al resto de participantes y a los auxiliares. No  se permitirá el cambio de chip fuera del Pit Linéela relevista que entra y el que sale a pista deberán estar detenidos en el momento de transmitir el testigo. El relevista que sale no puede ser empujado. Los relevistas se situarán en la banda de líneas blancas y roja en el centro de la vía del Pit Line, entrando por la derecha el ciclista que vaya a ser relevado y saliendo por la izquierda el relevista.

Solo el ciclista que tiene el testigo puede llevar su bicicleta pedaleando.

Cuando la organización lo autorice, el resto de integrantes del equipo acreditados podrá estar en el muro para hacer indicaciones a su ciclista.

No hay tiempos máximos ni mínimos para los relevos. Siendo los mismos decisión del equipo según la estrategia que desarrollen. Pueden realizar tantos como consideran oportunos.

Por seguridad para los participantes, en la zona de relevos, Pit Line, está prohibido superar los 20 km/h. La velocidad se controla automáticamente con el chip. Un sonido advertirá a los jueces de la infracción de la velocidad permitida. Se indicará el inicio y el fin de la zona.  Es recomendable el uso de un velocímetro para calcular la velocidad máxima de cada participante. Sobrepasar la velocidad será motivo de advertencia y en caso reincidente de sanción.

El pitlane dispone de un receptor de paso  en la entrada del mismo y otro en la salida.

El paso por línea de meta por el pitlane es contabilizado como paso por vuelta.

El PitLane es una parte  de la  pista y el acceso a la misma solo será posible por personal o participantes acreditados. Aunque no lo parezca es una zona peligrosa.

6.4 NORMAS GENERALES DE CONTROL

Un participante solo podrá correr en un equipo

Los participantes podrán recorrer el circuito durante ½ hora para su reconocimiento, en la hora que se indicará para ello.

El orden de salida lo establecerá la organización de acuerdo con el Jurado técnico por categorías y orden de inscripción.

Las vueltas deben completar los 4005 metros del recorrido, se penalizará a quien ataje o intente atajar por las vías de servicio.

Los participantes deberán circular por la parte derecha de la pista, utilizando únicamente la parte izquierda para adelantamientos.

Los participantes deben competir de forma deportiva y respetando al resto de participantes tanto física como verbalmente.

La circulación debe ser en línea recta. Están prohibidos los desplazamientos bruscos laterales que invadan la zona de circulación de otros participantes, así como desplazar a otro participante, empujarlo o intimidarlo.

Está permitido comer en la pista, pero queda terminantemente prohibido arrojar desperdicios.

Es obligatorio el uso de faro o linterna y la luz roja trasera, indicados en el punto 4.2

No está permitida la asistencia técnica en la pista. Deberá realizarse en el box o zona de Pit Line que se habilite.

Los avituallamientos solo se permiten en la zona del Pit Line. Se permite el uso de mochilas de hidratación, pero deben ir ajustadas a la espalda.

No está permitido rodar en sentido contrario al de la carrera, ni en el Pit Line.

Los pinchazos o averías mecánicas en pista, los deberá solucionar únicamente el participante afectado. Para recibir ayuda debe llegar a las zonas habilitadas. Deberán llevar sus recambios y herramientas para solucionarlos. En caso de pinchazo o avería, deberán abandonar el vial de circulación para proceder a su reparación.

Se permite el uso de pinganillos o medios de comunicación homologados por la UCI, exclusivamente para recibir instrucciones del equipo. Por seguridad,  para evitar el aislamiento sonoro, solo se permite un intraauricular en una oreja. No se permite su uso para escuchar música o cualquier cadena de radio frecuencia, suponiendo tal acción la expulsión del participante.

El circuito dispone de suficientes Wc para los participantes. No se permite orinar en la pista.

Todos los equipos, sus participantes y auxiliares, deben comportarse de forma cívica con las normas imperantes en nuestra sociedad de convivencia y respeto a las personas y a las cosas. Velando la organización por el cumplimiento de las mismas.

Solo en caso de caída, accidente o avería grave fuera del Pit Line, el equipo podrá solicitar a los jueces el acceso a la pista de otro integrante para recoger el chip y relevar al compañero. Los jueces acompañarán al participante relevado a los boxes.

El abandono de un miembro del equipo por accidente o cualquier causa, debe ser comunicado a los jueces. En caso de accidente los médicos valorarán si el participante puede continuar.

6.5 RECLAMACIONES

Las reclamaciones por infracciones del reglamento, fraude o engaño, se podrán realizar a los jueces por escrito durante el desarrollo de la prueba y hasta 15 minutos de la publicación de resultados.

6.6 PENALIZACIONES Y SANCIONES

El incumplimiento de cualquier punto de este reglamento, el fraude y el engaño será motivo de amonestación, penalización, sanción o expulsión del equipo o de un participante del mismo.

Los jueces valorarán la infracción que podrá ser penalizada con la resta de entre 1 y 10 vueltas o la expulsión de la prueba. La primera amonestación no supone penalización, la segunda supondrá 1 vueltas de penalización. Las penalizaciones o sanciones se aplicarán de forma discrecional.

Los jueces pueden actuar de oficio o por denuncia expresa de  los equipos, participantes o personal de logística de la organización.

Artículo 7.- NORMAS PARA EL USO DE LAS INSTALACIONES.

7.1 Box y paddock. Zona de acampada

A cada equipo se le asignará una ubicación en box o paddock. Se adjudicarán, por riguroso orden de inscripción, en primer lugar los boxes y si estos se agotaran se adjudicará una ubicación en el paddock. Todos los equipos, también tendrán derecho de ubicación en la zona de acampada, en este caso la instalación se realizara conforme el orden de llegada. Los equipos que deseen utilizar la zona de acampada, deberán solicitar una plaza a la organización por e-mail, quince días antes de la prueba. En ambos casos tienen derecho a colocar las pancartas del equipo y patrocinadores descritos anteriormente. Los participantes podrán instalar caravanas y autocaravanas, carpas y cenadores.

Es obligatorio para todos los participantes y auxiliares el uso de las acreditaciones en las instalaciones del circuito.

Los boxes serán compartidos por varios equipos, se deben respetar las normas de convivencia y respeto mutuo entre los equipos. La falta de respeto y los insultos graves y las peleas serán motivo de penalización o expulsión del equipo.

En los boxes está prohibido: fumar, utilizar hornillos, planchas o barbacoas, colocar colchones, almacenar objetos no relacionados o necesarios para la prueba y arrojar desperdicios. Tanto en la zona de acampada como boxes y paddock deberán mantenerse limpios y será obligación de los equipos la limpieza de sus zonas. Su incumplimiento dará lugar a sanciones o la descalificación del equipo.

Se permitirá que los equipos lleven sillas, mesas y hamacas plegables, colchonetas finas, ventiladores y  neveras portátiles. Además de los objetos necesarios para la prueba y los recambios necesarios.

Los familiares podrán visitar la zona de boxes, paddock y de acampada, para lo que deberán ir acompañados por miembros del equipo acreditados con la tarjeta.

En la zona de acampada se permitirá el uso de hornillos, planchas y barbacoas, previa solicitud a la organización que les dictará las normas que serán aceptadas por escrito para su uso. Este uso se  realizará bajo la exclusiva responsabilidad de los integrantes del equipo. Será obligatorio disponer de un extintor.

Tanto la zona de acampada como boxes y paddock deberán mantenerse limpios. Será obligación de los equipos la limpieza de sus zonas.

El circuito cuenta con conexiones agua y luz tanto en los boxes como en el paddock.

7.2 Aparcamiento

El aparcamiento de los equipos será en la zona del paddock VIP, en exclusiva.

Cada equipo dispone de las siguientes plazas según la modalidad: SOLO y Dúo 2 plazas, G-4  3 plazas, G-6 4 plazas y G-8 5 plazas.

Los acompañantes, seguidores y público en general, podrán aparcar en el resto de parking exteriores del circuito.

7.3 Baños y duchas

Los participantes y auxiliares, tienen acceso a las duchas habilitadas para la prueba. Los familiares de los participantes podrán acceder a los baños y duchas.

Se habilitarán baños suficientes en el circuito para todos, incluido público en general.

Artículo 8.- CLASIFICACIONES, OBSEQUIOS.

8.1 Clasificación

El fin de la prueba, meta, lo indicará el juez principal o un auxiliar delegado por éste con la bandera de cuadros en la línea de meta.

Los equipos podrán realizar la vuelta de honor al finalizar la prueba. El participante en pista, esperará al final de recta  a sus compañeros para realizarla.

Un auxiliar de la carrera en moto seguirá al último participante para cerrar la prueba. Ninguno de los ciclistas puede adelantar a este oficial. Cuando el último participante pase la línea de meta, se permitirá a todos los equipos con todos sus integrantes, incluido auxiliares, que vuelvan a la pista para realizar la vuelta de honor para las fotos y video y recibir el reconocimiento de familiares, amigos y público en general.

Habrá una clasificación general de todas las categorías y clasificaciones por cada categoría, tanto en masculino, femenino y mixto. La clasificación se realiza en base al número de vueltas conseguidas, siendo el ganador el que más vueltas consiga. En caso de empate a vueltas se adjudicará la posición al mejor tiempo final que corresponderá al que traspase la línea de meta en primer lugar.

La clasificación se podrá consultar durante todo la prueba en los paneles de la organización o en el canal que se habilite.

También habrá una clasificación general para la vuelta más rápida

8.2 Trofeos y Obsequios

Se  entregará maillot, medalla y diploma de Campeón de España de Ultrafondo 24 horas a los ganadores  por categorías en Solo, Dúo y equipos  y medalla al  segundo y tercer clasificado, y al equipo que consiga la vuelta más rápida de la prueba.

Independientemente de los equipos participantes de cada modalidad, subirán al podio los tres primeros clasificados de cada modalidad para la entrega de diplomas.

En no federados se entregará trofeo al primer clasificado y diploma a los tres primeros.

Los inscritos antes  del 26 de abril recibirán una camiseta Castelli

 Artículo 9.- RESPONSABILIDAD, DERECHOS DE IMAGEN Y PROTECCIÓN DE DATOS

9.1 De la organización

A.La organización no se responsabiliza de los accidentes que puedan ocurrir en las instalaciones del circuito de los participantes, auxiliares o familiares de los participantes. Reiterando lo expuesto en los artículos 2, 3.3 y 3.4

B.La organización no será responsable de los daños o perjuicios provocados por los participantes, auxiliares o familiares a terceros y sus bienes o a las instalaciones del circuito. Siendo responsable de los mismos el equipo que los produzca,

C. La organización no será responsable de los posibles robos, hurtos o daños de cualquier tipo ocasionados en las instalaciones del circuito. Los equipos deben velar por sus bienes y derechos.

D.El avituallamiento corresponderá a cada equipo, la organización no avituallará a los equipos.

9.2 Derechos de imagen

Todos los equipos, sus participantes y auxiliares autorizan a la organización a filmar, fotografiar o realizar cualquier soporte en imagen y sonoro que se produzcan en las instalaciones del Circuito Ricardo Tormo, siendo las mismas propiedad de la organización. Los equipos ceden y autorizan a utilizar las imágenes y sonidos captados en cualquier soporte o formato y a utilizar los nombres del equipo, participantes o auxiliares en ellos representados para su difusión en cualquier medio de comunicación nacional e internacional, incluidos los medios promocionales o de comercialización que realice la organización de sus eventos.

9.3 Protección de datos

Los participantes autorizan a la organización a almacenar y custodiar sus datos. Así como a recibir los participantes, información de la prueba y pruebas que organicen.

                                                                       LA ORGANIZACIÓN

                                                                       CLUB DEPORTIVO HEMAR VELL

 

PENALIZACIONES 24 HORAS CYCLO CIRCUIT

1.- Rebasar 21 km/h en el pit line hasta 31 km/h, aviso. Tres avisos, una vuelta de penalización

2.- Rebasar 32 km/h en el pit line, aviso. Dos avisos, una vuelta de penalización

3.-Relevo.  Entregar el transponder sin estar detenido en pit line. Hacer el relevo por el carril contrario. Intervenir otro miembro del equipo que no sean los relevistas. Circular en dirección contraria por los carriles del relevo. En los cuatro casos aviso. Tres avisos una vuelta de penalización

4.- No atender las indicaciones de los árbitros en pit line y pista, aviso. Tres avisos una vuelta de penalización.

5.- Salir a pista con acoples, cuernos o ruedas no reglamentarias, aviso y entrada a pit line para subsanarlo.

6.- Salir a pista sin casco. Una vuelta y entrada a pit line para colocárselo.

7.- Salir a pista sin los dorsales de la bici y del maillot, aviso y entrada a pit line para colocarlo

8.- Utilizar el teléfono móvil en pista, una vuelta y entrada a pit line

9.- Avituallar o ser avituallado en pista, aviso y entrada pit line.

10.- Remolcar o ser remolcado a/o por otro participante, aviso y entrada a pit line de los dos.

11.- Orinar en pista, una vuelta.

12.- Arrojar desperdicios en pista, aviso y entrada a pit line. Se habilitará una zona para arrojar desperdicios al pasar línea de meta. Habrá que arrojarlos fuera de la pista, si cayera dentro de la pista en esta zona se considerará un aviso.

13.- Salir a pista, a partir de la hora indicada, sin luces, aviso y entrada a pit line.

14.- Agredir a un contrario. Descalificación del individuo y una vuelta al equipo

15.- Detenerse en pista para esperar a otros participantes, aviso y entrada en pit line.

16.- Cualquier otra infracción o conducta antideportiva se evaluará por los árbitros con el correspondiente aviso a sanción.

NOTA: Los avisos son contabilizados por equipo.  En caso de reiteración se penalizará con una o varias vueltas. Acumular cuatro avisos diferentes de los puntos descritos será una vuelta de penalización.  Las indicaciones de los árbitros en pit line y pista, también pueden ser sobre el comportamiento de todos participantes que estén comprometiendo su seguridad y la del resto, sobre todo al acceder al muro del pit line.

El exceso de  velocidad en el pit-line lo marca el transponder en el control de cronometraje.

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24 H Cyclo Circuit es una prueba de resistencia de ciclismo organizada por el el club Hemar Vell con la colaboración de La Titánica Events, entidades con una amplia experiencia organizando eventos ciclistas

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